Polis firma un disegno di legge che consente l'installazione di più autovelox in tutto il Colorado

Gli autovelox automatizzati potrebbero diventare molto più comuni in tutto il Colorado grazie a un disegno di legge firmato lunedì dal governatore Jared Polis.

La legislazione è stata sostenuta dai sostenitori della sicurezza dei trasporti e dai legislatori democratici che hanno sostenuto che più autovelox e controlli sui semafori rossi avrebbero portato a velocità inferiori e strade più sicure. Le morti stradali in tutto lo stato hanno raggiunto nel 2022 il massimo degli ultimi 40 anni con 745 vittime.

Il disegno di legge consente ai governi locali di utilizzare tali telecamere in più luoghi, comprese le arterie stradali trafficate – e mortali – come Federal Boulevard nell’area di Denver. Inoltre, viene eliminato il limite che imponeva agli agenti di polizia di posizionare gli autovelox mentre erano in uso. I funzionari di Denver hanno affermato di sostenere il disegno di legge.

"Abbiamo bisogno di aiuto", ha detto a maggio l'ingegnere del traffico cittadino Emily Gloeckner. "Non abbiamo le risorse per essere là fuori con un enorme livello di applicazione."

Le telecamere sono impopolari tra alcuni automobilisti. Ma la ricerca suggerisce che sono effettivamente strumenti utili per migliorare la sicurezza stradale.

"I veicoli in eccesso di velocità sono una delle preoccupazioni più comuni che sentiamo nella comunità ciclistica, ed è un fattore importante che contribuisce agli incidenti e alle vittime sulle strade del Colorado", ha scritto in una e-mail il direttore esecutivo di Bicycle Colorado, Peter Piccolo. "Siamo lieti che il Governatore abbia dato priorità alla sicurezza stradale e abbia firmato questo disegno di legge".

Gli sponsor hanno affermato di aver elaborato il disegno di legge per “infilare l’ago” delle esigenze di sicurezza e delle libertà civili. Ad esempio: ai trasgressori minori dei limiti di velocità per la prima volta verrà emessa solo un'ammonizione. Il disegno di legge limita le multe per eccesso di velocità a 40 dollari, anche se la cifra può raddoppiare per le violazioni vicino alle scuole. Le violazioni del segnale sarebbero limitate a $75.

Il disegno di legge impedisce inoltre a un determinato governo di "immobilizzare" un veicolo se il suo proprietario non paga le multe, e le citazioni non porterebbero a punti contro la patente di guida.

Alcuni repubblicani temono che il maggiore utilizzo delle telecamere possa creare uno “stato di sorveglianza” e affermano che i governi locali potrebbero utilizzarle per generare entrate.

"C'è un incentivo perverso a fare queste cose", ha detto il deputato statale Ken DeGraaf, R-Colorado Springs, durante un dibattito in aula a maggio.

Lo sponsor del Senato, tuttavia, ha dichiarato a CPR News a marzo che gli importi bassi della multa erano stati scelti per combattere la percezione che le telecamere fossero semplicemente una fonte di denaro.

"Non è una questione di entrate, è una questione di sicurezza", ha affermato la senatrice statale Faith Winter, D-Westminster.

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